El T-MEC entró en vigor el 1 de julio de 2020 y reemplazó al TLCAN como el tratado de libre comercio trilateral entre Estados Unidos, México y Canadá. Se implementaron cambios significativos en las reglas de origen que afectan a la industria automotriz, incluidos aumentos en los requisitos de valor de contenido regional (RVC), la introducción de un nuevo requisito de valor de contenido laboral (LVC) y el establecimiento de nuevas categorías y requisitos de autopartes. A medida que la industria se adapta a los nuevos requisitos, muchos fabricantes y proveedores de vehículos están trabajando juntos para recopilar información para respaldar los cálculos, aumentar el contenido de calificación y prepararse para la auditoría.
Quién debe asistir
Analistas de cumplimiento comercial, profesionales y gerentes de trabajo. Analistas de la cadena de suministro involucrados en comercio internacional o calificación de acuerdos de libre comercio. Gerentes y asociados de cumplimiento de comercio internacional.
Esquema del curso
El curso de Informes de contenido del T-MEC de 1 día, virtual en vivo, desarrollado por OEM, proveedores y expertos en acuerdos de libre comercio, es una clase de capacitación moderadamente condensada desarrollada a partir del curso original de Informes de contenido del T-MEC de 2 días. Está diseñado para presentar los conceptos de acuerdos de libre comercio y USMCA a las personas que aspiran aprender las reglas de origen y los términos generales mientras se familiarizan con los nuevos requisitos automotrices asociados con USMCA. Esta capacitación es un curso de 1 día y 8 horas en un entorno virtual altamente interactivo.
Esquema del curso
Requisitos previos del curso
Se recomienda la capacitación (virtual) del Programa arancelario armonizado HTS de los Estados Unidos para los nuevos participantes en el campo de cumplimiento comercial y está disponible en un paquete de descuento combinado con el Informe de contenido de USMCA (Nota: **NO** es un requisito previo firme para tomar el Curso de información sobre el contenido del T-MEC).
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